リニア新幹線ルート長野で最短橋梁部がジョギングコース付近に!

2027年に開業を目指す、注目のリニア中央新幹線ルート

詳細が、9月18日にJR東海から発表されました。

早速!、どこを(´∀`)どういうふうに通るんだろうとか?!

興味深々と、地元新聞紙に掲載されたルート詳細を見ると・・・、

 

なんと!僕の静かなジョギングコース付近を通過することが分かりました。

↓あの吊り橋の向こう側が、リニア新幹線ルート長野で最短の橋梁部に!

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これまでに、リニア新幹線の大筋ルートは決まっていましたが、

正式なルート詳細が決まるまでは、地元の人間でもほとんど

予想がつきませんでした。

 

実際にルート詳細が示されると、徐々にイメージが湧いてきますね。

ちなみに長野県内のリニア新幹線ルートは48.5km程の距離しか

ありませんが、そのうち44.1kmトンネル区間です。

 

長野県内の地上ルートは、南アルプスから西に抜けた

大鹿村の小渋川を渡る200メートルほどの橋梁部と、

地上の中間駅となる飯田市上郷飯沼までの天竜川を渡る区間、

飯田市大休・切石の松川を渡る橋梁部100メートルのみだそうです。

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9月19日朝刊には、地元新聞紙一面にリニア新幹線ルート詳細決定の

記事があっちの新聞、こっちの新聞と掲載されていました。↓

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東京(品川)、名古屋間を最速40分で結ぶ予定のリニア新幹線。

中間駅は、神奈川相模原、山梨県甲府、長野県飯田、

岐阜県中津川と、4駅しかありません。

 

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地上駅は、山梨県甲府と、長野県飯田、岐阜県中津川のみです。

 

我が地元、自然環境が豊かな長野県飯田駅は、都会から自然に

憧れる人たちの人気スポットになるかもしれません。(^-^)

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リニア中央新幹線ルートで長野県内最短の橋梁部となる

飯田市大休・切石の松川沿いには、風越公園、妙琴公園があり、

僕の静かなジョギングコースの一つです。

更に上に登っていけば、名水百選として知られる猿倉の泉があります。

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松川沿いにある妙琴公園(リニア新幹線ルート橋梁部下流付近)は、

静かな避暑地として、キャンプの出来る施設などが完備されています。

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松川沿いから風越公園付近には、心臓破りの急坂があり、

ヒルトレーニングの名コースとなっています。↓

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リニア新幹線ルート長野で最短となる松川橋梁部の上の方には、

名水百選、猿倉の泉があります。

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ここは、myジョギングコースの貴重なエイドステーションに

なっています。(^-^)

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↓この山沿いを流れる松川沿いの涼しい景色の中に、100m

橋梁部が建設されます。

おそらく14年後には、この吊り橋からリニア新幹線ルート最短の

橋梁部を通過するリニアモーターカーを撮影しようと、鉄道ファンが

集まると思います。↓

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因みに時速500kmでリニア新幹線が走行した場合、

100mだと僅か0.72秒で通過してしまいます!

100mしかない橋梁部で、リニア新幹線を撮影するには

およそ1秒以内のチャンスしかありません。

ここで撮影したリニアの写真はプレミアとなりそうですね。

 

ふるさとのゆっくりした自然の風景の中に、

近未来空間となるリニア新幹線が融合する日が来そうです。

 

 

↓あの中部電力松川第4発電所の向こう(北側)に、

リニア新幹線橋梁部が建設される予定です。↓

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トンネルだらけのリニア新幹線ですが・・・

 

リニア中央新幹線の路線距離は286kmで、全体の86%に当たる

246kmが地下やトンネルとなるそうです。

 

南アルプスを貫通するトンネルの総延長は、なんと25kmにも及ぶ

のですが、それでも時速500kmのリニア新幹線なら僅か3分

通過してしまう驚きの速さ!です。

 

しかし、その速さを眺められる区間は限定されると思います。

貴重な地上区間は、騒音対策を兼ねたフードが取り付けられる

箇所が多くなり、ほとんど走行姿を見れないかもしれません。

 

もしかしたら、リニア新幹線ルート長野で最短となる松川橋梁部は、

山の中で騒音対策も最小限かもしれません。

ここでは超高速リニア新幹線の勇姿が観れるかもしれませんね。

2020年の東京五輪には、とても間に合わないとのことですが、

14年後には夢の超特急の駅が地元に出来て、

リニア新幹線に乗れると思うと(o^^o)ワクワクします。

 

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2013/09/22 リニア新幹線ルート長野で最短橋梁部がジョギングコース付近に! はコメントを受け付けていません。 つぶやき・その他の日記

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